Règlement

Tous les concurrents s’engagent à se soumettre à ce Règlement et à cette Charte par le seul fait de leur inscription et dégagent la responsabilité des organisateurs pour tout incident ou accident pouvant survenir du fait du non-respect de ces règlements. L’accent est mis sur le respect des milieux sensibles traversés. D’éventuelles modifications du règlement pourront être transmises aux concurrents inscrits via leur adresse e-mail.
Il est impératif de suivre les chemins tels qu’ils sont balisés, sans couper. Toute infraction à cette règle entraînera la disqualification.
Tout coureur vu en train de jeter ses déchets sur le parcours ou pratiquant du « hors-piste » sera disqualifié et pourra se voir exclure à vie de l’épreuve.
Il appartient à chaque concurrent de conserver ses emballages et ses détritus jusqu’au ravitaillement suivant, où les déchets peuvent être déposés.

Être majeur (plus de 18 ans).
-Un certificat médical datant (au jour de l’épreuve) de moins d’un an, autorisant le concurrent à la pratique de la course à pied. (ou licence d’athlétisme – FFA – de 2023 )
Le certificat médical devra parvenir par courrier à l’organisation avant le 10 avril 2023, pour valider l’inscription.
Par le seul fait de leur inscription, les concurrents certifient être en condition physique et morale leur permettant d’effectuer cette épreuve dont ils reconnaissent être en parfaite connaissance des difficultés du parcours.

Pour l’ultra-Trail 112km et le trail 59 km : être agé d’au moins 18 ans le jour de l’épreuve :
ESPOIR ESH ESF 18-19 ans / SENIOR SH-SF 20-39 ans / VETERAN 1 V1H-V1F 40-49 ans / VETERAN 2 V2H-V2F 50-59 ans / VETERAN 3 V3H-V3F 60-69 ans / VETERAN 4 V4H-V4F
70 ans et plus
Pour le 29 km catégories : Homme, Femme et Mixte (autorisé à partir de 18 ans)
Le temps de chaque concurrent sera décomposé en heures, minutes et secondes. Dans le cas d’un ex-aequo, l’avantage sera donné au plus âgé.
Les podiums scratch ne rentrent pas dans les classements de catégorie.

En aucun cas le retrait de dossard pour autrui n’est autorisé. L’échange de dossards est également interdit.
Toutes les informations pour le retrait du dossard sont disponibles sur le Roadbook téléchargeable sur le site internet de l’évènement.
Au départ et tout au long du parcours, le concurrent devra présenter son dossard, bien visible, apposé de face à hauteur de la ceinture ou de la poitrine. Le dossard est indispensable afin de pouvoir effectuer les pointages. Sans pointage le concurrent ne sera pas classé.
Les concurrents devront avoir dans leur sac le matériel obligatoire (voir article 16).

Des postes de contrôles sont répartis tout au long du parcours et constituent des sites de pointage obligatoire pour les concurrents. Le pointage est indispensable pour la sécurité car le contrôle croisé
des passages entre deux postes permet de s’assurer qu’il n’y a pas de concurrents manquants.
Le pointage à l’arrivée permettra au chronométreur d’établir le classement de l’épreuve. Un contrôle inopiné des sacs pourra par ailleurs être effectué à tout moment au cours de l’épreuve.

En cas d’abandon, pour des raisons de sécurité et pour éviter que les moyens de secours soient inutilement engagés, le concurrent doit informer par téléphone (n° fourni sur le dossard et le carnet de route) l’organisation. L’organisation pourra mettre en place son rapatriement si le coureur le demande. Le coureur doit obligatoirement remettre son dossard et sa puce soit au responsable du poste de contrôle le plus proche, soit à la fermeture de course « coureur balai » soit à un responsable de pointage à l’arrivée de la course.
Un rapatriement des coureurs ayant abandonné sera mis en place, mais il est demandé aux coureurs de relier, sauf blessure grave, le point de ravitaillement le plus proche, où il pourra attendre la navette qui le ramènera à l’arrivée. L’attente de la navette pouvant être un peu longue et les postes de ravitaillement n’étant pas forcément dans des structures en dur, il convient aux coureurs d’emporter l’équipement nécessaire pour attendre la navette en fonction de toutes les conditions météorologiques !

Une feuille de route (road-book) sera disponible sur le site web de la course. Il comprend les informations pratiques telles que les horaires de fermeture des postes et les lieux de ravitaillements, ainsi que un descriptif du parcours et ses coordonnées. La feuille de route sera assujettie à des révisions, annoncées sur le site. La feuille de Route, dans sa dernière édition, fait partie de l’équipement obligatoire (Voir article 16). Mais il est demandé de ne pas utilisé cette feuille de route pour vos entraînements, une partie du parcours s’effectuant sur des portions de chemins privés uniquement ouverts le jour de la course ! Un parcours d’entraînement sera communiqué sur le site internet de la course évitant les chemins privés.

Elle sera assurée par un réseau plusieurs postes de contrôle et postes médicaux, composés de Médecins, Contrôleurs, Signaleurs, Secouristes et de véhicules médicalisés.
Les postes de secours, pilotés par des associations de secouristes, sont destinés à porter assistance à toute personne en danger avec les moyens propres à l’organisation ou conventionnés.
Les médecins de l’épreuve sont habilités à mettre hors course (en invalidant le dossard) tout concurrent inapte à continuer l’épreuve. Les secouristes sont habilités à faire évacuer par tout moyen à leur convenance les coureurs qu’ils jugeront en danger.
Des numéros de téléphones à contacter en cas de nécessité seront communiqués lors de la distribution des dossards. Un coureur faisant appel à un médecin ou à un secouriste se soumet de fait à son autorité et s’engage à accepter ses décisions.

L’organisation souscrit une assurance responsabilité civile auprès de Groupama pour la durée de l’épreuve. La participation se fait sous l’entière responsabilité des concurrents, avec renonciation à tout recours contre les organisateurs en cas de dommages et séquelles ultérieures qui pourraient survenir du fait de l’épreuve.
Il est conseillé à chaque concurrent non licencié de souscrire une assurance individuelle « accident».

Le principe de cette course est l’autosuffisance alimentaire. Néanmoins, il y aura le long du parcours des postes de ravitaillement.
Pour plus de précision voir le Road-book.
Aucun gobelet ne sera fourni sur les sites de ravitaillement ! Il convient donc aux concurrents de se munir d’un gobelet afin de pouvoir être servi en boisson.
A l’arrivée, un ravitaillement solide et liquide permanent sera à disposition de tous les concurrents.